Impacto de la nueva tasa de $20 en el régimen 4×4 y las proyecciones millonarias para el presupuesto nacional
Una reciente declaración de Andrés Robalino, viceministro de Producción, ha encendido el debate sobre el correcto uso del sistema de importaciones »Régimen 4×4 en Ecuador», según el funcionario, apenas el 12% de los envíos ingresados bajo este régimen están destinados al consumo directo de la población. Esta cifra sugiere un posible uso indebido del sistema con fines comerciales o de reventa, desvirtuando su propósito original: facilitar la importación de bienes personales no comerciales.
El sistema 4×4 permite el ingreso de productos con ciertas restricciones de peso y valor, destinados exclusivamente al uso personal. Sin embargo, el bajo porcentaje de consumo final revelado por el viceministro plantea serias dudas sobre la eficacia de su regulación y la necesidad urgente de reforzar los controles.
Nueva tasa de $20: entre la recaudación y el control
Ante esta situación, y con el objetivo de aumentar los ingresos tributarios, el Gobierno ha implementado una tasa de $20 por determinados envíos bajo el sistema 4×4. Las proyecciones de recaudación son ambiciosas:
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- Para 2025, se espera recaudar cerca de $190 millones.
- En 2026, la cifra podría superar los $250 millones.
Estas estimaciones reflejan no solo el interés del Gobierno por fortalecer las finanzas públicas, sino también su intención de regular el uso del régimen y promover un cumplimiento más estricto de sus normas.
No obstante, la discrepancia entre el reducido consumo final y las altas expectativas de recaudación evidencia un desafío clave: equilibrar la flexibilidad del sistema para los usuarios individuales con la necesidad de evitar su uso comercial indebido. Las autoridades deberán encontrar un punto medio que garantice tanto la finalidad social del 4×4 como su sostenibilidad fiscal.