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Historias de Migrantes Ecuatorianos

Noticias para migrantes Ecuatorianos Pérdidas por $10,5 millones en la rehabilitación de siete tramos del ferrocarril – Diario La Hora

Migrante Ecuatoriano

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En mayo de 2020, se decretó la liquidación definitiva de este proyecto

La Contraloría determinó que la contratista a cargo de la rehabilitación del proyecto ferrocarril no realizó la reposición de 175.000 durmientes dañados. Esto ocasionó daños y que tres rutas quedaran fuera de servicio. 

Este 1 de junio de 2022, la Contraloría General del Estado (CGE) anunció que ha confirmado una responsabilidad civil de $10’555.825 contra la contratista a cargo del proyecto de rehabilitación del ferrocarril.

Esto se debe a que se incumplió la garantía técnica en la provisión de 175.000 durmientes de madera, en los que se identificaron daños que afectaron la funcionalidad de varios tramos de la vía férrea y dejaron tres rutas inoperativas.

Según al auditoría del organismo de control, esos 175.000 durmientes de madera fueron instalados entre 2012 y 2013 , pero se comenzaron a podrir menos de un año después aunque la mencionada garantía de la contratista aseguraba que la vida útil no era menor a 20 años.

«Auditoría constató fisuras, presencia de hongos, termitas y un avanzado estado de descomposición de los durmientes en las vías férreas, donde se identificaron los daños que generaron pérdidas por el valor de la glosa», puntualizó un comunicado oficial de la Contraloría.

La Empresa Ferrocarriles del Ecuador mantuvo cerradas las rutas Alausí-Palmira, Huigra-Bucay y Bucay-San Antonio, debido al mal estado de su infraestructura. Además, tuvo que realizar nuevas contrataciones para reemplazar los durmientes dañados y asegurar la operación de los tramos Yaguachi-San Antonio, Sibambe-Huigra, Riobamba-Palmira, Riobamba-Ambato y Quito-Latacunga.

La acción de control también señala que la firma proveedora no contó con un stock mínimo de durmientes para su reposición, en caso de contingencias en los tramos del ferrocarril. Este incumplimiento contractual no permitió que la Empresa Pública del Ferrocarril Ecuatoriano cuente con el material necesario para cuidar el estado de vías férreas y asegurar su funcionamiento.

La resolución de responsabilidad civil se desprende del informe que examinó los contratos para la adquisición de equipos, repuestos y durmientes para el proyecto del Ferrocarril, suscritos entre enero de 2013 y diciembre de 2018.

Este informe devela más evidencias del mal manejo de empresas estatales, el cual ha provocado que se acumulen pérdidas y perjuicios de todo tipo en los últimos 15 años.

Resumen de hallazgos

1.- 175.000 durmientes presentaron deterioro a un año de instalación, generando pérdidas por más de $10,5 millones.

2.- Los durmientes de madera se encontraron en proceso de pudrición o completamente podridos, requiriendo reemplazos totales o parciales en cinco tramos de la vía férrea.

3.-  Tres vías férreas fueron cerradas debido al mal estado de los durmientes.



Link original publicado el Diario el Mercurio

VIDA DEL MIGRANTE ECUATORIANO

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